多功能反力架加載系統,主要用于模擬現實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節點類試驗。
多功能反力架加載系統
一、優勢：
1、 主機為框架式結構，300kN加載油缸水平置于主豎梁。
2、設計水平承載力300kN，過載能力30%。
3、水平加載油缸可通過移動滑板上下調整，方便對立柱不同點位加壓。
4、水平加載油缸前端配有關節支座，在試樣不平整時，方便自動找正。
5、反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。
6、反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
7、配備油缸約束構件，滿足對高度調整時油缸位移約束的要求；
方便后期更換。
8、 主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。
9、主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度
10、所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。
二、組成
主要由加載龍門框架、伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、全數字單通道伺服控制器及計算機打印機、相關試驗軟件、其它 必要的附件等組成。
1、主機：主機為2立柱龍門框架式結構，伺服直線作動氣上置于龍門架橫梁。龍門架縱、橫向梁上布置有對稱吊耳；升降調整采用起重機吊裝方式調整；活動梁采用鉸制螺栓固定式結構(立柱孔配鉸)，保證縱橫梁的水平精度及試驗過程中橫梁保持鎖止不動；龍門框架安裝在地面，采用錨桿固定。負荷傳感器安裝在作動器下端面，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用輪輻式傳感器。
2、反向架主體，包括反向架上梁、反向架下梁和二個反向架連桿，反向架上梁、反向架下梁水平設置且二者長度兩端之間通過反向架連桿連接；
3、加載件，加載件的頂部連接設置于反向架下梁的中部，加載件上設置有加載凹槽，加載凹槽在其長度方向的兩端開口設置，加載凹槽在其寬度方向的側面與豎直方向傾斜設置。
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